Airport Berlin LIVE | Kommt Lufthansa SUPER STAR Retro-Lackierung 1950er Style überhaupt ?!

Description

Planespotting Live mit dem LH Retro Airbus A321 D-AISZ ✈️. Zur Feier von 100 Jahren Lufthansa sollte heute ein ganz besonderes Flugzeug zunächst in Frankfurt landen: Ein Airbus A321-200 (D-AISZ) war mit der Flugnummer LH9898 frisch auf dem Weg aus Norwich 🇬🇧, England – in einer spektakulären Retro-Lackierung im Stil der legendären Lockheed Super Star 🤩 nach Frankfurt. Aufgrund massiver Schneefälle am Flughafen Frankfurt ist die Maschine aber Richtung Düsseldorf ausgewichen. Die Weiterflüge für den Tag sind somit ungewiss. Der A321 sollte am Dienstag, 3. Februar 2026, also am gleichen Abend, seinen ersten Passagier-Einsatz nach Berlin zum BER fliegen. Das Flugzeug wäre mit der Flugnummer LH192 zur Bundeshauptstadt kommen, erwartete Ankunftszeit 17:50 lokal und um 18:40h als LH199 wieder zurück nach Frankfurt fliegen. Thomas geht trotzdem für Euch mit seinem Livestream-Equipment an den Airport und schaut, ob der Flieger dennoch kommt. 📸 Sei dabei, falls die D-AISZ in Berlin landet und Lufthansa-Geschichte in der Hauptstadt neu auflebt! 🔥 Ausgang ungewiss, Ankunft unklar! Noch am selben Abend wären auch die Planespotter in Stuttgart auf ihre Kosten gekommen, wenn Sie trotz Kälte und Abendlicht zum STR Airport aufbrechen. Der Flieger wäre als LH136 um 22:10h in Frankfurt raus und käme um 22:55h in Stuttgart an. Das Flugzeug hätte in Echterdingen übernachten sollen und am Mittwoch 4. Februar 2026 wieder nach Frankfurt fliegen. Auch dieses Unterfangen ist wegen des Schnees in Frankfurt unklar. Das historische Parabel-Design stammt aus den 1950er-Jahren und steht für Dynamik, Geschwindigkeit und Fortschritt. Fast 70 Jahre später ist dieses ikonische Design nun wieder am Himmel zu sehen – ein besonderer Moment für alle Aviation-Fans ❤️, auch wenn mit der D-AIDV und einem weiteren A321 bereits zwei Flugzeuge der Lufthansa in einem ähnlichen Design unterwegs waren. 💡 Service Fact: Die originale Super Star war 1957 das erste Lufthansa-Flugzeug mit der exklusiven Senator Class und flog nonstop über den Atlantik nach New York 🌍 🏗️ Demnächst könnt ihr eine restaurierte Lockheed L-1649A Super Star zusammen mit einer Junkers Ju 52 im neuen Lufthansa Group Hangar One ("Spohr-Mausoleum") in Frankfurt bestaunen. Das Besucherzentrum am Flughafen Frankfurt öffnet im April 2026 – ein Pflichtbesuch für alle Luftfahrtbegeisterten! Wer will kann sich die Nase jetzt schon an der Glasfassade plattdrücken, bitte die Fettflecken aber hinterher von den Scheiben wischen, danke! Folgende Details sind bei der Lackierung "Super Star Design" zu finden: 1. Farbspezifikationen und Oberflächen - Oberer Rumpfbereich: Superstar Creme White. - Unterer Rumpfbereich, Triebwerksgondeln und Pylone: Superstar Grey. - Tragflächen (Ober- und Unterseite) sowie Höhenleitwerk : Light Grey. - Primäre Designfarben für Wortmarken und Grafiken: Superstar Blue und Superstar Yellow. - Cockpitfensterrahmen: Silver. - Radom (Flugzeugnase), Vorderkante des Seitenleitwerks und technische Beschriftungen: schwarz 2. Grafische Elemente und Markenkennzeichen - Wortmarke Lufthansa: Schriftzug am Rumpf in Superstar Blue. - Kranich-Logo: Darstellung in Superstar Blue auf Superstar Yellow (Seitenleitwerk) sowie auf den Triebwerksgondeln und im Bugbereich. - Super Star Markierung: Spezielles Logo mit Schriftzug und rotem Stern im Heckbereich; Farbkombination aus Blau, Gelb und Rot. - Parabel-Kurven: Grafische Gestaltung der Bugsektion in Superstar Blue und Superstar Yellow. 3. Flugzeugkennzeichnung (Registrierung) - Kennzeichen D-AISZ: Ausführung in Registration schwarz. - Positionierung 1: Heckbereich unterhalb der deutschen Flagge. - Positionierung 2: Unterseite der linken Tragfläche. - Positionierung 3: Bugfahrwerksklappe. 4. Technische Markierungen und Spezifika - Türumrandungen (Doorbands): Horizontale Teilung der Markierungen in Light Grey (oben) und LH Group White (unten). - Seitenleitwerk: Lackierung der Vorderkante in Black. - Fensterdetails: Silberne Einfassung der Cockpitverglasung zur Nachbildung des historischen Erscheinungsbildes der 1950er Jahre. Mit diesen Details versucht die Lufthansa das Design der 1950er Jahr bei der Super Constellation auf das Design eines modernen Airbus A321 zu übertragen.